Terminal za električna vozila

Med tisočimi komponentami v vozilu so terminali morda najmanjši, vendar so pogosto največji spregledan. Vendar se vsaka električna povezava začne in konča na terminalu. Ne glede na to, ali gre za visoko napetost vezje akumulatorskega sklopa pogonskega sklopa, prenos signala za krmilnik električnega pogona ali kabelski snop distribucija za krmilnik domene body, zanesljivost kontakta terminala neposredno določa, ali je električni sistem vozila lahko stabilno deluje v življenjski dobi, ki presega 15 let.

Podatki iz industrije kažejo, da je za terminalske izdelke brez certifikata IATF 16949 razlika v stiku odpornost znotraj posamezne serije lahko preseže 30 %, zaradi česar so zelo dovzetni za okvare zaradi pregrevanja pogoji visokega toka. Poleg tega, ko se standardni industrijski terminali uporabljajo v novih energetskih vozilih, približno 40 % jih kaže znake popuščanja že po 30.000 do 50.000 kilometrih vožnje, kar povzroči ogromno stroški poprodajnih nadomestil za proizvajalce avtomobilov.

Opredelitev izdelka

Sponke so natančne kovinske komponente, namenjene vzpostavljanju električnih povezav med žicami ali med žicami in elektronske komponente. Z žicami so povezani s stiskanjem ali varjenjem in nato vstavljeni v ustrezne ohišja priključkov za zagotavljanje zanesljivih električnih in mehanskih povezav.

Razvrstitev izdelkov

Po scenariju uporabe:

● Priključki avtomobilskih kabelskih snopov: Uporabljajo se v sistemih kabelskih snopov vozil, vključno z motornim prostorom, šasijo, ohišje in visokonapetostni snopi napajalne baterije – ki zahtevajo delovanje v težkih pogojih, kot je široka temperaturno območje (-40°C do +125°C), močne vibracije in odpornost proti kemični koroziji.

● New Energy "Three-Electric" Terminali: Posebej zasnovani za visokonapetostne in visokotokovne aplikacije, ki vključujejo baterijski paketi, električne pogonske enote (motorji) in elektronske krmilne enote (pretvorniki); zahteve vključujejo nizke kontaktna odpornost, visoka tokovna zmogljivost in odlična odpornost na vibracije.

● Terminali za industrijsko krmilno opremo: uporabljajo se v opremi za industrijsko avtomatizacijo, krmilnih omarah PLC, servo pogoni itd., s poudarkom na visokih ciklih parjenja in stabilnem prenosu signala.

● Terminali komunikacijske opreme: Uporabljajo se v baznih postajah 5G, optičnih modulih, strežnikih itd., ki zahtevajo nizek signal izguba in nizek presluh med visokofrekvenčnim prenosom.

● Terminali zabavne elektronike: uporabljajo se v mobilnih telefonih, prenosnih računalnikih, nosljivih napravah itd., s poudarkom na miniaturizaciji in integracijo z visoko gostoto.

Po strukturni obliki:

● Pin terminal
● Socket Terminal
● Blade Terminal
● Ring Terminal
● Terminal za vilice
● Cevni terminal
● Stiskalni terminal

Izbira materiala in značilnosti postopka

Možnosti površinske obdelave:

● Pocinkanje: najbolj stroškovno učinkovito; primeren za standardne nizkonapetostne aplikacije; nudi dobro spajkanje.

● Nikljanje: visoka odpornost proti koroziji; primeren za težka okolja.

● Posrebrenje: Ultra nizka kontaktna odpornost; primeren za visokonapetostne in visokotokovne aplikacije v novi energiji vozila.

● Pozlačevanje (Flash Gold / Hard Gold): odporen proti oksidaciji z izjemno nizko in stabilno kontaktno odpornostjo; primeren za visoko zanesljiv prenos signala.

Osnovni procesi:

● Natančno visokohitrostno žigosanje: uporablja visoko natančne progresivne matrice za neprekinjeno žigosanje z natančnostjo do ±0,02 mm, kar zagotavlja strukturno doslednost in stabilnost serije.

● CNC natančno struženje: uporablja CNC stružnice švicarskega tipa ali revolverske stružnice za nepravilne in visoko natančne terminale, ki izpolnjujejo posebne konstrukcijske zahteve.

● Samodejno stiskanje: Opremljeno s popolnoma avtomatiziranimi stroji za stiskanje s krivuljami za spremljanje sile, ki zagotavljajo merljiva in sledljiva kakovost stiskanja za vsak terminal.

● Avtomatizirano nanašanje: podpira neprekinjeno nanašanje (od koluta do koluta) in nanašanje v stojalo, z nadzorovanim in enotnim premazom debelina.

Tehnične zmogljivosti in ključni parametri:

● Tokovna zmogljivost: v razponu od 0,5 A do več kot 300 A (odvisno od specifikacij in materialov), ki zajema aplikacije od prenosa signala do visokonapetostnih visokotokovnih sistemov.

● Kontaktni upor: ≤20 mΩ (lahko doseže ≤5 mΩ s posrebreno ali pozlačeno prevleko).

● Prilagoditvena/izključitvena sila: Prilagojeno glede na zasnovo konektorja za zagotovitev gladkega vstavljanja in zanesljivega zaklepanja.

● Območje delovne temperature: -40°C do +125°C (standardno avtomobilsko); na voljo modeli za visoke temperature do +150°C.

● Odpornost na vibracije: Ustreza standardom glede avtomobilskih vibracij, kot sta LV 112 in USCAR.

● Stiskanje izvlečne sile: izpolnjuje zahteve USCAR-21 glede na premer žice in specifikacije sponk.

● Natančnost žigosanja: ±0,02 mm.

● Nadzor debeline prevleke: Natančnost ±0,5 μm.

● Skladnost izdelka: Skladen z okoljskimi predpisi RoHS 2.0 in REACH.

Zakaj zaupati našim terminalom?

Imamo dvojna certifikata ISO 9001 in IATF 16949 ter imamo celovite zmogljivosti upravljanja kakovosti potrebni za oskrbo globalnih dobaviteljev in proizvajalcev originalne opreme prve stopnje. Trdno smo prepričani, da za natančne komponente strojne opreme, kot je EV terminalov, kakovost ni le nadzorovana v izdelku – vgrajena je skozi načrtovanje in proizvodnjo.

Popolna izvedba petih jedrnih orodij IATF 16949:

• APQP (Advanced Product Quality Planning): Sodelovanje se začne v zgodnjih fazah razvoja terminalskega projekta; s strankami sodelujemo pri pregledih oblikovanja, razvoju procesov in načrtovanju validacije, da zagotovimo zanesljivost zahteve za avtomobilske aplikacije so izpolnjene iz vira zasnove.

• PPAP (Production Part Approval Process): podpira oddajo dokumentacije PPAP na polni ravni, ki zajema oblikovanje zapisi, diagrami poteka procesa, DFMEA/PFMEA, kontrolni načrti, MSA poročila, dimenzijska poročila, materialni certifikati, začetne študije zmogljivosti procesa itd.

• FMEA (Failure Mode and Effects Analysis): sistematična implementacija DFMEA in PFMEA med razvojem izdelka; proaktivno preprečevanje – tako na ravni zasnove kot procesa – obravnava običajne načine napak, kot je povečan stik odpornost, poslabšanje parnih/neparnih sil in popuščanje zaradi vibracij.

• SPC (Statistical Process Control): Izvedeno za ključne postopke (žigosanje, prevleka, stiskanje), da se zagotovi Cpk ≥ 1,33; oprema se samodejno ustavi in ​​sproži alarm, če sila stiskanja preseže nadzorne meje.

• MSA (analiza merilnega sistema): Redno se izvaja za zagotovitev točnosti in zanesljivosti inšpekcijskih podatkov.

Inšpekcijske zmogljivosti:

• Optični projektorji in CMM (koordinatni merilni stroji) – pregled dimenzijske točnosti

• Testerji kontaktnega upora – Preizkušanje električnega delovanja

• Preizkuševalci sile vzmeti – Preizkušanje sile spajanja/razklapljanja

• Trdomeri – Kontrola trdote materiala

• Testerji debeline prevleke – pregled debeline prevleke

• Komore za razprševanje soli – Testiranje odpornosti proti koroziji

• Oprema za analizo mikrorezov – Analiza preseka kakovosti stiskanja (poroznost < 10%)

• Popolnoma avtomatski sortirni stroji – 100 % pregled končnih izdelkov pred odpremo

Sledljivost:

Za vsako serijo terminalov za električna vozila se vzpostavi obsežna evidenca o proizvodnji in pregledu, zagotavljanje popolne sledljivosti od vnosa surovin do odpreme končnega izdelka in srečanje z avtomobilizmom stroge zahteve industrije glede preglednosti dobavne verige.

Avtomobilski partnerji in izkušnje v industriji:

Imamo globoko strokovno znanje in izkušnje na področju natančne izdelave terminalov; Naši terminali za električna vozila se pogosto uporabljajo v sektorjih, kot so nova energetska vozila, industrijska krmilna oprema in komunikacijske naprave. V domačem trgu novih energetskih vozil, smo vzpostavili dolgoročna in stabilna partnerstva z več glavnimi proizvajalci avtomobilov, in naši izdelki se uporabljajo v serijsko proizvedenih modelih vodilnih znamk novih energetskih vozil. Globoko razumemo zahteve, ki jih proizvajalci avtomobilov postavljajo dobaviteljem terminalov: poleg vrhunske kakovosti izdelkov zahtevajo hitro tehnična odzivnost in zanesljivo zagotavljanje dostave.

Prilagojene storitve in modeli partnerstva

Ponujamo storitve po meri od konca do konca, ki segajo od pregleda dizajna do dobave množične proizvodnje:

● Podpora pri oblikovanju: Stranke zagotovijo risbe ali funkcionalne specifikacije (npr. nosilnost toka, kontakt odpornost, parna sila, temperaturna ocena). Naša inženirska ekipa dokonča DFM (Design for Manufacturability) ocena v 48 urah, ki zajema optimizacijo končne konstrukcije, izbiro materiala, priporočila za prevleko, in analizo postopka stiskanja.

● Hitra izdelava prototipov: dobavni roki so 3–5 delovnih dni za preproste modele in 5–7 delovnih dni za zapletene; podprta je validacija majhnih serij.

● Dostava množične proizvodnje: Možnosti vključujejo navijanje in trak (združljivo z avtomatskimi linijami za stiskanje), razsutem stanju in cevi pakiranje, ki ustreza različnim načinom sestavljanja strank.

● Modeli dostave: podpiramo dostavo VMI (inventar, ki ga upravlja prodajalec) in JIT (pravočasno) za uskladitev s stranko zahteve vitke proizvodnje.

● Najmanjša količina naročila (MOQ): na voljo so prilagodljivi pogoji, ki podpirajo vse od validacije prototipa do množična proizvodnja velike količine.

pogosta vprašanja

V1: Kakšna je razlika med terminalom za električna vozila in standardnim industrijskim terminalom?

A1: EV terminali so posebej zasnovani za avtomobilske aplikacije z zahtevami, ki daleč presegajo industrijske standardi. Ključne razlike vključujejo: širši razpon delovne temperature (od -40 °C do +125 °C v primerjavi z industrijskimi -25 °C do +85 °C), strožja odpornost na vibracije (v skladu s standardi LV 112 / USCAR), višja tokovna nosilnost (do 300A+ za visokonapetostne sisteme) in obvezno proizvodnjo s certifikatom IATF 16949 s celotno dokumentacijo PPAP in sledljivost serije.

V2: Kako preprečite zrahljanje sponk pod vibracijami vozila?

A2: Rahljanje zaradi vibracij obravnavamo s tremi ukrepi: (1) izbira materiala – berilijev baker (C17200) ali fosforjev bron (C5191) za trajno elastično kontaktno silo; (2) strukturna zasnova – optimizirana geometrija terminala zagotavlja stabilno parno silo; (3) nadzor procesa – SPC s Cpk ≥ 1,33 na kritičnih dimenzijah in preskus sile na serija. Vse izvedbe so potrjene v skladu s standardi vibracij LV 112 in USCAR.

V3: Kakšna je tipična tokovna nosilnost za vaše visokonapetostne terminale EV?

A3: Naši visokonapetostni priključki podpirajo nazivne tokove od 0,5 A do več kot 300 A, odvisno od izbire materiala (čisti baker C1100 za največjo prevodnost), površino prečnega prereza in vrsto prevleke (posrebrenje priporočljivo za visokotokovne aplikacije). Zagotavljamo posebna priporočila za ampazijo glede na vaš premer žice in delovanje temperaturne zahteve.

V4: Katere ukrepe za nadzor kakovosti stiskanja izvajate?

A4: Uporabljamo popolnoma avtomatizirane stroje za stiskanje s krivuljami spremljanja sile v realnem času. Vsako zvijanje se zabeleži z podatki o profilu sile; če sila stiskanja preseže kontrolne meje, se stroj samodejno ustavi in sproži an alarm. Izvedemo tudi analizo mikrorezov na vsaki seriji (poroznost < 10%) in preverimo izvlečno silo na Zahteve USCAR-21 za zagotavljanje celovitosti stiskanja.

V5: Katere možnosti prevleke so na voljo za odpornost proti koroziji in kako izberem?

A5: Nudimo kositer, nikelj, srebro in zlato. Vodnik za izbiro: pocinkana prevleka — stroškovno učinkovito za standard nizkonapetostne aplikacije; nikljanje — visoka odpornost proti koroziji za težka okolja; posrebrenje — izjemno nizka kontaktna upornost (≤5 mΩ) za visokonapetostne/visokotočne nove energetske aplikacije; pozlačevanje — odporen proti oksidaciji s stabilno kontaktno odpornostjo za visoko zanesljiv prenos signala. Vse debeline obloge je nadzorovan z natančnostjo ±0,5 μm.

V6: Ali tehnologija Qiyiguo podpira oddajo PPAP ravni 3 za avtomobilske projekte?

A6: Da. Imamo certifikat IATF 16949 in podpiramo popolno oddajo PPAP ravni 3, vključno z zapisi načrtovanja, procesom diagrami poteka, DFMEA/PFMEA, kontrolni načrti, MSA študije, dimenzijska poročila, materialni certifikati, začetni proces študije zmogljivosti (Cpk ≥ 1,33) in poročila o odobritvi videza. Imamo bogate izkušnje s predložitvijo PPAP paketov domačim proizvajalcem vozil na novo energijo.